Miut�n Braz�li�ban az egy�ni vil�gbajnoks�g sorsa eld�lt, a McLaren azonban �tvette a vezet�st a konstrukt�r�k pontverseny�ben, sokan azt v�rt�k, hogy a h�tral�v� futamokra megfordulnak az idei szezonban megszokott szerepek.

Interlagosig az �v elej�n fel�p�tett el�ny�t �rz� Renault a megb�zhat�s�gra �p�l� �vatos, m�g a kock�ztatni k�nyszer�l� McLaren agressz�v taktik�t alkalmazott - a francia gy�r hozz��ll�s�ban azonban nem v�rhat� gy�keres v�ltoz�s.

Bob Bell technikai igazgat� szerint d�res�g lenne ilyen ki�lezett versenyben mindent egy lapra feltenni a csapatbajnoks�g �rdek�ben. "Az a helyzet, hogy akinek csak egy aut�ja is kiesik a h�tral�v� futamokon, elveszti a vil�gbajnoks�got" - fogalmazott.

"Egyszer�en nem engedhetj�k meg magunknak, hogy megfeledkezz�nk a r�szletekr�l, hogy fel�ldozzuk a megb�zhat�s�gunkat az agresszivit�s olt�r�n, b�r k�ts�gk�v�l jobban odatessz�k magunkat, mint az el�z� futamokon" - tette hozz�, de lesz�gezte: az �vatoss�g nem jelenti majd a fejleszt�sek elmarad�s�t.

"�j felf�ggeszt�ssel �s �j aero-alkatr�szekkel �rkez�nk Jap�nba. Minden fejleszt�st, amit csak lehet, el�re hozunk a j�v� �vre tervezett R26-osr�l. A legnagyobb �jdons�g term�szetesen a K�n�ban deb�t�l� E specifik�ci�j� motorunk lesz, amit�l nagy el�rel�p�st v�runk" - mondta.

Bell ugyanakkor abban is biztos, hogy b�r csapatk�nt a Renault nem v�llal felesleges kock�zatokat, a tehert�l megszabadul� Alonso r�men�sebb versenyz�st mutat majd be.

"Biztos vagyok benne, hogy agressz�vabb vezet�si st�lust alkalmaz majd - az biztos, hogy Jap�nban �s K�n�ban m�r nem hagyja mag�t egyk�nnyen megel�zni. Persze az � igazi er�ss�ge az intelligenci�ja: tudja, mikor lehet igaz�n nyomni a g�zt" - fogalmazott.

Maga Alonso elmondta: "Hiszem, hogy az igazs�g az, hogy mi voltunk a 2005-�s szezon legjobbjai. Fisivel (Giancarlo Fisichella) tov�bbra is teljes er�bedob�ssal k�zd�nk majd a a konstrukt�ri tr�fea elh�d�t�s��rt. Szerintem k�pesek vagyunk r�."