Emlékezetes év marad a francia technika számára 2005, hiszen a magunk mögött hagyott idényben mind a Renault, mind a Michelin először szerzett világbajnoki címet a Forma-1-ben.

A gyümölcsöző együttműködés azonban következő szezon után a clermont-ferrand-i gumigyár távozásával mindenképp megszakad, ez azonban nem téríti el a Renault címvédési törekvéseitől.

Bob Bell technikai igazgató a csapat weboldalán kijelentette: "Világbajnokként kezdjük a 2006-os szezont, és elszántan harcolunk majd azért, hogy megvédjük címeinket. Nincs kétségem affelől, hogy a Michelinnek is pontosan ugyanez a szándéka."

"A tél folyamán máris igen kiterjedt együttműködés volt tapasztalható a michelines csapatok között, ami a gumiabroncs gyors fejlődét eredményezte. Biztosak vagyunk benne, hogy ez egészen a 2006-os szezon utolsó futamáig kitart" - bizakodott.

A Michelinnek és csapatainak várhatóan igen keményen kell dolgoznia, hogy a franciák bajnokként inthessenek búcsút a szakágnak, mivel a rivális Bridgestone a Ferrari mellett két másik élcsapatra, a Toyotára és a Williams-re is számíthat a következő idényben.

A munkából a Renault is kiveszi a részét, ám a nagyobb istállók közül egyedül a bajnokcsapat az, amelyik még nem vetette be a pályán új V8-as motorját. Bell ennek ellenére igen biztató teszteredményekről számolt be a visszatérő kerékcserékhez való alkalmazkodás terén.

"A pilóták rájöttek, hogy teljesen más beállításokra lesz szükség, ezért nagyon keményen dolgoztunk, hogy kitaláljuk, pontosan mire van szükség, és ezzel szilárd alapot biztosítsunk januárra, amikor bevetjük az új autót" - fogalmazott.

"Ezzel egyidejűen rengeteg gumifejlesztést is elvégeztünk, hogy ezen a területen is elkezdjük az alkalmazkodást az új szabályokhoz. Ennek során nagy hasznát vettük megbízható csomagunknak, mivel rengeteg tesztkilométert tettünk meg, és óriási haladást értünk el."

Az új autóról, az R26-tról Bell kijelentette: "Időben vagyunk a projekttel. Mint mindig, az új modell megépítésére rendkívül szoros programot dolgoztunk ki, hogy maximalizáljuk a tervezésre jutó időt, mielőtt a gyártás elkezdődik, és a tesztelésre fordított időt, miután a kocsi elkészült."

A Renault-nál pénteken a világbajnok Fernando Alonso is elkezdte a tesztelést Jerezben.