A Renault 2006-os motorj�nak fejleszt�s�t ir�ny�t� Leon Taillieu �gy v�li, alaptalanok azok a f�lelmek, melyek szerint a V8-asokra val� �tt�r�s s�lyos vibr�ci�s probl�m�khoz vezet, ez�rt �j tervez�si filoz�fi�t tesz sz�ks�gess�.

"Olyan kompromisszumokat siker�lt k�tn�nk, hogy a V8-asn�l nem tapasztalunk er�sebb vibr�ci�t, mint a V10-esn�l" - id�zi Taillieu-t a Renault sajt�irod�ja �ltal k�z�lt interj�.

"A V8-asok vibr�ci�val kapcsolatos rossz h�re csup�n abb�l ered, hogy az 1980-as �vekben azonos henger�rtartalm� V8-as �s V12-es motorok k�z�tt v�geztek el k�zvetlen �sszehasonl�t�sokat, ez�rt a V8-as altern�l� t�mege (vagyis a dugatty�k� - a szerk.) sokkal nagyobb �s nehezebben kontroll�lhat� volt, mint a V12-es�."

"Most, amikor a 2.4 literes V8-ast a 3.0 literes V10-eshez kell hasonl�tanunk, azonosak az altern�l� t�megek."

Taillieu tov�bb� hozz�tette, hogy k�tf�le vibr�ci�r�l van sz�: bels�r�l �s k�ls�r�l, s b�r az ut�bbi az el�bbib�l ered, a versenyz�k sz�m�ra csak az �rezhet�.

"A (bels�) els�sorban a motor mozg� alkatr�szei �ltal keltett torzi�s vibr�ci�. Ez kulcsfontoss�g� t�nyez� a megb�zhat�s�g szempontj�b�l, �s a gy�jt�si sorrendt�l f�gg, amely a teljes�tm�nyre is hat�ssal van" - magyar�zta.

"Ez�rt olyan gy�jt�si sorrendet kell v�lasztanunk, ami a lehet� legjobb kompromisszumot jelenti a megb�zhat�s�g �s a teljes�tm�ny k�z�tt. A (k�ls�) vibr�ci� pedig r�szben ett�l a v�laszt�st�l f�gg, de a hajt�kar kiegyens�lyoz�s�val cs�kkenthet�. Az aut� alkatr�szei �s a versenyz� els�sorban ezt a vibr�ci�t �rz�kelik."

B�r a vil�gbajnok Renault az egyetlen csapat, amely p�ly�n m�g nem kezdte meg a V8-as tesztel�st, Taillieu azt �ll�tja, az RS26 fejleszt�si programja megfelel�en halad.

"Id�ben vagyunk, tartjuk a hat�rid�ket" - mondta. - "�rdemes megjegyezn�nk, hogy a Renault most fog �tt�rni a 72 fokos hengersz�gr�l a szab�lyok �ltal �jonnan r�gz�tett 90 fokosra. Ez lehet�v� teszi, hogy lejjebb helyezz�k a s�lypontot, m�g az ellenfeleink m�r eddig is 90 fokos hengersz�get haszn�ltak, ez�rt ilyen t�ren nem v�rhat� n�luk v�ltoz�s."